南通道闸的工作原理

道闸控制板根据操作说明控制电机正向反转；电机驱动减速器输入轴旋转；减速器在减速输出轴上，驱动摇臂在下半年180°上下旋转；减速器摇臂通过下关节轴承。连杆。上关节轴承驱动主轴驱动臂在下半年90°范围内上下移动；主轴驱动臂驱动连接主轴的闸杆在90°水平和垂直范围内提升。

如果是人工控制闸门，可以通过目视检查确定闸门的升降高度；如果是自动闸门，则凸轮上垂直磁铁感应支架上的垂直霍尔传感器控制自动闸门的极限；同样，水平位由水平磁铁感应水平霍尔传感器控制。

南通道闸厂家的类型和功能。

根据道闸的类型，道闸可分为直杆道闸、曲杆道闸和栅栏道闸。

1.我们经常使用直杆闸门。这种闸门一般用于地面停车场，适用于住宅小区、车站、医院等一般停车场。

2.曲臂落高度有要求的停车场使用曲臂道闸(折臂道闸或折杆道闸)，如地下停车场，普通直杆道闸不适合，此时需要使用曲臂道闸。

3.栅栏门适用于一些管理要求较高的专用停车场，以防止行人通过汽车通道。栅栏门可分为单层栅栏门和双层栅栏门，根据具体情况购买。

道闸的结构

闸门的结构主要分为机箱、挡车(道)闸杆、传动部分和电子控制部分。

底盘：结构牢固，做防雨喷塑保护，外壳可用专用钥匙轻松打开拆卸。

挡车(道)闸杆:铝合金制成的八角形方杆，整个加固筋加在杆体内，质量可靠。当栏杆大于5米，风大时，栏杆可能会断裂。

传动部分：四连杆平衡设计，确保栏杆运行轻、平稳。输入功率小，防止人工提升和压杆，通过传动机构巧妙地将外部力卸载到底盘上。

电子控制部分：感应接近开关。霍尔开关，结构缓冲顶三重控制。它由主控制器组成。集成在减速器上的限位开关。遥控器，并有一个远程控制接口，可以连接三个按钮或其他控制设备。停止。关闭控制。